Électrification des transports en commun

Les options de transport en commun alimentées par l'électricité propre de Seattle City Light sont accessibles, abordables et créent un air plus pur à respirer. Notre communauté bénéficie déjà de plusieurs modes de transport en commun électrifiés, notamment les tramways, les trolleybus et le train léger sur rail – et de nouveaux bus électriques, traversiers électriques et autres modes de transport public continuent de se développer.

Au cours de l'élaboration de notre Plan d'investissement stratégique pour l'électrification des transports (TESIP), nous avons appris grâce à la sensibilisation communautaire que l'électrification des transports publics était la priorité absolue des communautés noires, autochtones et de couleur, d'immigrants, de réfugiés et à faible revenu de Seattle qui connaissent le plus de problèmes de santé. et les dommages environnementaux causés par les émissions des véhicules à essence et diesel.

En réponse, Seattle City Light a développé des partenariats étroits avec des agences de transport en commun (telles que King County Metro et Sound Transit) travaillant ensemble pour planifier conjointement l'électrification à long terme des besoins de transport en commun de Seattle. Ensemble, nous étendrons largement et équitablement les avantages du transport public électrique à tous.

Téléchargez une fiche d'information sur l'électrification des transports en commun développée grâce à notre partenariat avec ECOSS.

Fiche d'information sur l'électrification des transports publics de Seattle (anglais)

City Light est un partenaire à long terme de King County Metro dans son objectif d'exploiter une flotte zéro émission de bus à itinéraire fixe alimentés par batterie d'ici 2035, ce qui profitera à nos communautés en éliminant les émissions de gaz à effet de serre et en améliorant la qualité de l'air. . Ce partenariat aligne également nos engagements communs en matière d’équité en faveur de la justice environnementale et climatique.

En 2020, le comté de King a annoncé l'achat d'autobus électriques à batterie de nouvelle génération, dont 40 seront en service à la fin de 2022. La transition vers une flotte de bus entièrement électrique nécessite d'abord une infrastructure de recharge et doit s'assurer que notre réseau électrique a la capacité nécessaire pour l'alimenter. City Light a été un partenaire clé dans le projet de base d'essai de Metro sur son site de base sud à Tukwila, soutenant la conception et la construction du concept d'infrastructure, les tests et l'accélération du service électrique. À l'avenir, nous continuerons de soutenir la flotte croissante d'autobus électriques de Metro et d'autres modes de transport en commun à zéro émission, notamment les fourgonnettes de transport adapté, les flottes opérationnelles et les bateaux-taxis.

Saviez-vous que Washington State Ferries (WSF) est le plus grand émetteur de gaz à effet de serre dans le système de transport de notre État ? À partir de 2023, le WSF commencera à introduire progressivement des ferries hybrides électriques qui réduiront considérablement la pollution sur le front de mer de Seattle. D’ici 2040, l’électrification des ferries réduira les émissions de carbone maritimes de 76 %.

Seattle City Light s'associe à WSF pour établir le premier terminal de ferry électrifié de la région à Colman Dock. À terme, le WSF utilisera la même quantité d’énergie qu’un grand gratte-ciel pour recharger plusieurs ferries. L'électrification du front de mer de Seattle constitue un défi de taille, avec des besoins énergétiques encore plus importants, et nécessite une planification minutieuse, un partenariat à long terme (par le biais d'initiatives telles que la Seattle Waterfront Clean Energy Strategy) et une innovation technologique pour réussir.

Ensemble, le WSF et City Light planifient les impacts de la tarification des ferrys et évaluent des solutions pour l'utilisation, la gestion et le stockage de l'énergie. Nous travaillons également en partenariat avec le port de Seattle et le Pacific Northwest National Laboratory (PNNL) pour étudier et concevoir des technologies et des infrastructures pour le réseau riverain.

En naviguant vers un horizon plus vert, le WSF prévoit à l'avenir d'électrifier d'autres terminaux tels que Fauntleroy à l'ouest de Seattle pour des itinéraires de ferry élargis et électrifiés. Les bateaux-taxis gérés par le comté (King, Kitsap), qui opèrent également le long du front de mer de Seattle, près de Colman Dock, explorent également la future électrification des navires.